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重大进展！深中通道桥梁工程完成荷载试验_我的网站

一 |     人民网北京4月19日电 （记者王仁宏）近日，经过136辆总重约5000吨的大货车组的重压测试，中交二航局参建的深中通道伶仃洋大桥完成动静载试验，这是世界首次在全离岸海中超大跨径悬索桥上完成的荷载试验。此前，深中通道中山大桥、非通航孔引桥已完成荷载试验。    
除了砸钱补贴外，白宫也在周三公布了一项名为“美国电池材料倡议”的计划，旨在确保先进电池所需的关键矿物和材料供应链。深中通道桥梁工程顺利通过“大考”，朝着今年6月具备通车条件又迈进关键一步。

二 | 在距离中期选举还有不到3周的背景下，白宫也强调称，在拜登提出一系列经济（补贴）政策的刺激下，各路企业宣布的有关电动车、电池以及充电产业的投资已经超过1000亿美元。所以很显然，周三公布的只是第一批拿到基建法案补贴的公司，未来这份名单还将不断增加，也将成为公众了解美国电动车产业发展蓝图的重要窗口。深中通道是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程，全长约24公里。根据白宫和美国能源部发布的报告，第一批补贴名录中也有雅宝、皮埃蒙特锂业、应用材料等知名上市公司，覆盖电池阴阳极、隔膜、前体材料生产，以及加工、回收等多个步骤。
白宫总结道，这28亿美元的补贴将撬动90亿美元的电池产业投资。其中，桥梁工程总长约17公里，包括伶仃洋大桥（悬索桥）、中山大桥（斜拉桥）和非通航孔引桥。荷载试验是大桥通车前必须经历的关键环节，分为静载试验和动载试验。通过等效模拟通车后的荷载情况，现场测试桥梁各部位的反应数据，判断桥梁承载能力是否符合设计要求和相关规范要求，为今后长期健康监测提供初始数据，也为日后养护、管理的决策提供科学依据和支持。据悉，在最大荷载工况的伶仃洋大桥静载试验过程中，136辆总重约5000吨大货车分批行驶上桥，按照17行×8列的要求停放在桥面预先划定的停靠点，进行分级加载，实测主梁、主塔、主缆和吊索的位移和应变，并与理论值进行比较，从而评估桥梁工作性能。通过这些选定项目的投资，将能够开发出：支持每年生产近200万辆电动车所需的电池级别锂、每年生产近120万辆电动车所需的石墨、以及每年生产40万辆电动车所需的镍。

三 | 在动载无障碍行车试验中，两辆满载共70吨、相当于约45辆小汽车重量的载重卡车，以每小时10至60公里不等的时速在大桥上匀速行驶，通过布置在中跨中断面的动应变传感器，测试结构在行车荷载作用下的动力反应，分析得到桥梁的冲击系数。“从目前掌握的数据来看，深中通道伶仃洋大桥、中山大桥、非通航孔引桥的实测值均小于理论值，且大部分指标富余较大。白宫同时表示，这些补贴将支持建设美国第一个大规模商用的六氟磷酸锂（LiPF6）生产设施；创建美国首个商业规模的氧化硅生产设施（每年为60万辆电动车提供电池阳极材料）；建立美国首个磷酸铁锂阴极材料设施；并推动建设一个电极粘合剂生产设施，足以在2030年满足该国45%的需求。这意味着，深中通道桥梁工程不仅通过‘体检’，还可以说是在‘体能达标测试’中取得了不错的成绩。

四 | ”广东交通集团深中通道管理中心副主任姚志安表示。目前，深中通道的机电、交安、路面、房建附属等工程正在全力推进，为6月具备通车条件冲刺。

五 | 项目建成通车后，深圳至中山的车程将从目前的约2小时缩短至30分钟内。

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Published on:12:51:15